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大众布局电动汽车 成特斯拉的竞争对手

此前有消息称大年夜众将收购特斯拉,然则从近日大年夜众的动作看来,没准大年夜众会成为特斯拉的竞争对手。

几周前,匿名消息人士奉告德国媒体,大年夜众汽车的首席履行官赫伯特迪斯有兴趣购买特斯拉的股份。然后,本周在德国国际法兰克福车展上,大年夜众推出了两款电动车,看起来很像是大年夜众为了与特斯拉争夺旗舰市场的谜底。

两款新车型 - 保时捷 Taycan 和大年夜众 ID.3-- 分手与特斯拉的 Model S 和 Model 3 有相似的规格和价格范围。大年夜众汽车首席履行官明确表示,与特斯拉的关系更可能是竞争而不是相助。

“我不会斟酌特斯拉的股份,”迪斯在礼拜三澄清了谣言。“我不会买股票,由于我觉得他们(特斯拉)所做的统统,我们都能做到。”

但就小我而言,他不介意被称为特斯拉的老板。迪斯说,他钦佩特斯拉是一家公司,爱好驾驶特斯拉汽车。但他并没有将马斯克的电动汽车创业公司视为对公司的要挟,由于这两家公司的规模区别很大年夜。

“从长远来看,我觉得因为规模可能会有一些上风,”迪斯解释道。“在硬件方面,可能没有太大年夜差异,由于他们也有一个专用的电动平台,而且它们已经异常得当电动汽车制造商。”

迪斯还承认,特斯拉在电动汽车相关软件技巧的开拓方面处于领先职位地方,听说这也是大年夜众汽车假如要收购特斯拉的主要念头。

“谈到下一个紧张的工作,即软件,特斯拉在软件方面很强大年夜,”迪斯说。“但软件真的是一个讲量的游戏。假如你做软件,你必须应用 1000 万台设备,而不是 100 万台。“

大年夜众汽车和特斯拉都在大年夜力投资电动汽车。不合的是,大年夜众还有十几个其他有利可图的汽油汽车品牌(奥迪,保时捷,兰博基尼等),而特斯拉只有一个尚未盈利的产品线。

“我不信托特斯拉会破产,”迪斯谈到特斯拉常常首要的现金状况。“我异常爱好马斯克,我祝他统统顺利。特斯拉现在已经靠近盈利。可能最大年夜的寻衅是类其余延伸,由于投资是如斯之大年夜。“

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